A les subestacions principals dels sistemes d’alimentació de trànsit ferroviari urbà, el transformador principal utilitza normalment un transformador en triàsic de petroli. Un transformador immersió d’oli consisteix principalment en un nucli de ferro, enrotllaments, dipòsit d’oli, regulador de tensió, radiador, coixí de petroli, relé de gas, boix aïllant i canonada a prova d’explosió.
1. El nucli de ferro està fabricat amb làmines d’acer de silici apilades amb una excel·lent conductivitat magnètica, formant un circuit de flux magnètic tancat. Els enrotllaments primaris i secundaris del transformador es troben en aquest nucli.
Els nuclis de transformadors es troben en dues estructures: tipus nucli i tipus Shell. El tipus de nucli és el transformador més utilitzat. Un nucli de tipus nucli consisteix en una cama del nucli de ferro i un jou de ferro. Els transformadors immersos en oli tenen canals de refrigeració interns per a la circulació de petroli, facilitant la circulació d’oli i millorant la dissipació de calor.
2. El bobinatge, també conegut com la bobina, és el circuit conductor del transformador. Està ferida en forma cilíndrica de diverses capes amb fil de coure o alumini. Els enrotllaments primaris i secundaris s’embolcallen concentrats al voltant de la cama del nucli. Per aïllar-se, el bobinatge de baixa tensió es col·loca generalment a l'interior i el bobinat d'alta tensió es col·loca a l'exterior. El material aïllant s’embolica al voltant dels conductors per assegurar l’aïllament entre ells i des del terra.
3. El dipòsit d’oli és la carcassa exterior d’un transformador immersa d’oli. A més de contenir l’oli, també serveix de punt de muntatge per a altres components.
4. El regulador de tensió està instal·lat per assegurar l'estabilitat de la tensió secundària del transformador. Quan la tensió d’alimentació fluctua, el regulador de tensió ajusta el canviador de tap del transformador per assegurar una tensió de sortida secundària estable. Els reguladors de tensió es classifiquen com a càrrega i fora de càrrega.
5. El radiador està muntat a la paret del dipòsit d’oli, amb les seccions superiors i inferiors connectades al dipòsit mitjançant canonades. Quan hi ha una diferència de temperatura entre l’oli a les parts superiors i inferiors del transformador, la convecció de l’oli es produeix a través del radiador, refredant l’oli i retornant -lo al dipòsit, reduint així la temperatura del petroli del transformador. Per millorar l’eficiència de refrigeració, es pot utilitzar el refredament natural, el refredament forçat d’aire i el refredament forçat d’aigua.
6. El coixí d’oli també s’anomena armari d’oli. L’oli de transformador s’expandeix i es contracta amb fluctuacions de temperatura i el nivell d’oli augmentarà o caurà amb fluctuacions de temperatura. El coixí d’oli proporciona un tampó per a l’expansió tèrmica i la contracció de l’oli, mantenint el dipòsit constant. A més, el coixí redueix la zona de contacte entre l’oli i l’aire, alentint l’oxidació d’oli.
7. El relé de gas, també conegut com a relé de gas, és el dispositiu de protecció principal per a les falles del transformador intern. S’instal·la al mig de la canonada d’oli que connecta el dipòsit d’oli i el coixí d’oli. En cas de falla de transformador intern greu, el relé de gas s’encén al circuit de tripulació del trencador del circuit; En cas de falla de transformador intern menys greu, el relé de gas envia el circuit de senyal de falla.
8. Els casquets d’aïllament d’alta i baixa tensió es troben a la coberta superior del dipòsit d’oli del transformador. Els transformadors immersos en oli generalment utilitzen casquets d’aïllament de porcellana. Aquests casquets asseguren un bon aïllament entre els cables de bobinatge d’alta i baixa tensió i el dipòsit d’oli, i també asseguren els cables.
9. La canonada a prova d’explosió, també coneguda com el conducte d’aire de seguretat, s’instal·la al dipòsit d’oli del transformador, amb la seva sortida segellada amb pel·lícula a prova d’explosió de vidre. Quan es produeix una falla greu a l’interior del transformador i el relé de gas falla, el gas dins del dipòsit de petroli es trencarà a través de la membrana a prova d’explosió de vidre i ruixarà del conducte d’aire de seguretat per evitar que el transformador exploti.